La Renault 9 Turbo malgré sa ligne plus classique séduit de plus en plus. L'unique moteur disponible, le 1.4 litre, bénéficie pour l'occasion de l'injection, afin de répondre aux nouvelles normes anti-pollution[5]. Un peu plus de 3 500 GTA furent produites en 1987 dans l'usine AMC de Kenosha[5]. Elle s'inscrit dans la lignée des berlines sportives à coffre tel que la Renault 8 Gordini, Renault 12 Gordini, Simca 1000 Rallye, Renault 21 Turbo 2 litres, Peugeot 405 MI16, ... Finalement, elle séduit plus qu'une Renault 11 Turbo en 5 portes, d'autant que la phase 1 a des détails bien spécifiques à elle, tel que les pare-chocs couleur carrosserie, strippings, jantes [7]... La cote des 2 modèles reste proches. Au départ, elle n’est proposée qu’en trois portes à hayon. Les Renault 9 et 11 sont également les premières à utiliser les boites de vitesses JB qui équipent encore la Twingo II et les « moteurs F » qui équipent encore la Mégane III (et même, avec le moteur F4RT, la Mégane III RS). Continue ! En revanche, les lave-phares ne sont plus disponibles. Il est devenu célèbre en Rallye avec la Renault 8 Gordini mais porté dans les Renault 9 Turbo et Renault 11 Turbo à une cylindrée de 1 397 cm3 (type C1J) grâce à un vilebrequin longue course[3]. En mai 1985, la série limitée Renault 11 Turbo « ZENDER » conçue en partenariat avec le préparateur allemand Zender est commercialisée, cette R11 Turbo reçoit non seulement un kit carrosserie, mais également l'adoption d'un train arrière 4 barres du même type que la Super 5 GT Turbo. marzo 1992 - 15° Ronde du Quercy ?? febbraio... - Auter : §Gio465BH - Page : 21 - Pages : 46 - … En décembre 1982, trois versions diesel sont lancées : TD (base), GTD (milieu de gamme) et TDE (haut de gamme). Alors que la 9 est une tricorps classique à 4 portes avec un coffre séparé, la 11 est une bicorps à 3 ou 5 portes dont un hayon arrière pourvu d'une glace bombée et de feux arrière en forme de tuiles. Une version modernisée et baptisée Renault Broadway fut produite entre 1997 et 2000. La version Electronic de la R11 est dotée d'un tableau de bord à affichage numérique et d'un système de synthèse vocale qui prévient le conducteur en cas de problème ou de portière mal fermée ou tout simplement pour lui signaler un oubli de phares ou une surchauffe moteur. Les ventes prirent donc rapidement une pente descendante. Le circuit d'air comprimé à l'aval du turbocompresseur comporte un échangeur air-air et un pressostat de sécurité afin de limiter la montée en pression dans ce circuit (taré d'origine à 1,1 bar). Ce sont les premiers modèles français de grande série à proposer cette fonction, qui sera reprise sur les Renault 25, 21 et 19 puis reconduite sur les Safrane et Laguna avec une voix féminine. Le héros la réquisitionne à un chauffeur de taxi parisien afin de poursuivre l'assassin joué par Grace Jones. Les Renault 9 et Renault 11 sont des modèles charnières pour Renault car elles inaugurent une nouvelle base technique qui sera utilisée sur de nombreux modèles. Le duo Renault 9 / Renault 11 remplace la Renault 14 surnommée la « Poire » . Les « moteurs F » apparus sur les Renault 9 et Renault 11 équiperont encore la Mégane III notamment avec le F4RT sur la Mégane III RS. Le turbocompresseur est un Garett T2 refroidi par air pour la phase 1 et par eau pour la phase 2, soufflant à 0,7 bar d'origine. Quelcu’un connaît-il les trois premiers drivers et codrivers avec noms, prénoms et voitures : ?? Difficile de savoir combien de R11 Turbo ont reçu le kit Ferry, sans doute une ou deux dizaines maximum. Il était cependant possible de commander en concession le kit Ferry (turbo modifié, 125ch, rarissime, lire aussi: R11 Turbo kit Ferry). O Turbo Ferry, também com base no hatch, trazia maior pressão do turbo, suspensões e freios especiais e alterações estéticas. Marcadier Barzoi 1 Moteur Ferry 1905 préparé (liste de la préparation sur demande) Boite 5 DMT grosse pignonnerie avec pompe, filtre ... Vendue. La Renault 9 Turbo avec l'avantage d'être une sportive rare et une notoriété héritée des Renault 11 Turbo et Super 5 GT Turbo, en font un véritable collector, ce qui la démarque par exemple d'une Renault 18 Turbo qui manque d'image [6]. zef Messages : 5893 Enregistré le : 21 juin 2005, 22:00 ... "La Renault 11 Turbo Ferry est une version suralimentée de la Renault 11 Turbo de série. Je possède 2 R11 turbo : Une grise 5 portes de 88 et une noire 3 portes de 1987. la seconde est injecté depuis bientôt 3 ans avec gestion R21 turbo, un gtt260 à 1 bar, un 4 en 1 et une ligne inox et un aac mini groupe A, une boîte de clio RS ragnotti O R11 Turbo Zender vinha com um conjunto aerodinâmico desse fabricante alemão de acessórios. Dec 15, 2019 - 3ème Rallye National La Crau Provence Méditerranée Samedi 23 Mai 2015 ES4 - Pignans - Gonfaron Renault 11 Turbo Stéphane DENTLER / Marilyne NADEAU 2ème du classement VHC Fiat 500 Hybrid : à la mode du moment - Salon de l'auto Caradisiac. Alors qu'elle n'était plus produite en Europe, la Renault 9 a continué sa carrière en Turquie et a été produite à Bursa par Oyak-Renault, sans modification jusqu'en 1997. … Une version prototype, à quatre roues directrices, fut conçue par Renault mais ne dépassa jamais ce stade. Lancée un peu plus tard que sa soeur ainée (RENAULT R9), la RENAULT R11 est issue également du coup de crayon de Robert OPRON. Achetez en toute confiance et sécurité sur eBay! Offres Demandes Échanges. And the Renault 11 Turbo was one of the best of the breed. La R9 Turbo a le paradoxe d'enlever ce qui faisait le charme et l'élégance de la R9, car seules la calandre, la planche de bord et les poignées intérieures de portes conservent du chrome, à un point qu'elle est reconnaissable du premier coup d’œil. Moi c'est Stephane 38 ans des Vosges. ... (Série limitée de 4500 unités) et la version sport RENAULT 11 Turbo Ferry. Les évolutions de la sportive R11 Turbo. Les Alliance et Encore permettaient alors à AMC de revenir dans le marché des voitures compactes à faible coût et à Renault de mettre le pied aux États-Unis. DUB-61 Messages : 9885 Enregistré le : 08 mars 2006, 23:00 ... Manque la Ferry (que j'adore personnellement), mais comme tu les dis, tu vas compléter par la suite ! Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. La R9 GTS est la première version « sportive » de la gamme R9/R11 avec ses baguettes rouges sur les pare-chocs, ses feux anti-brouillard (à partir de 1982), ses jantes alliages, ses pneus tailles basses. Quant à la Renault 11 une calandre modifiée à grosses barrettes, de couleur anthracite et sans entourage chromé, et également une console centrale plus fine à l'intérieur, la jauge à carburant perd ses chiffres. En mars 1985, la Renault 11 Turbo est commercialisée également en versions 5 portes. Malheureusement pour les nouveaux propriétaires, la fiabilité des deux modèles s'avère très mauvaise. Elles seront animées par le « moteurs F » de 1 721 cm3 type F3N en injection multipoint, elles sont dotées d'un pot catalytique. Elle comporte également des modifications au niveau des dispositifs anti-pollution et de sécurité pour correspondre aux normes nord-américaines. Haut. Elles sont animées par le mythique « moteur Cléon-Fonte » greffé d'un turbo Garrett. Si pendant des années la Renault 9 Turbo a été boudée, désormais elle affiche une cote sensiblement plus élevée qu'une Renault 11 Turbo (hors série limitée), du fait de sa rareté, la Renault 9 Turbo est le modèle Renault Sport le moins produit, ce qui en fait d'elle la plus rare des Renault Sport. La différence la plus visible par rapport à la phase 1 concerne la face avant avec la disparition de la calandre 4 phares. RENAULT 1.4/1.5 8V 840.730 Arbre à cames Catcams RENAULT 5 Turbo/Maxi Turbo R8820 RENAULT 1.4/1.5 8V 840.730 Arbre à cames Catcams RENAULT 5 Turbo/Maxi Turbo R8820 585,77 € -5% 616,60 € On modifie également les pare-chocs et sur la Renault 9 le haut des feux arrière est fumé. La désignation des moteurs est constituée de 3 caractères : une lettre, un nombre, une lettre (Exemple : F8M). Le « moteur Cléon-Fonte » (essence) conçu par l'ingénieur René Vuaillat est apparu sur la Renault Floride S et sur la Renault 8, était assez ancien avec son arbre à cames latéral. La Renault Alliance est la version destinée au marché nord-américain de la Renault 9. La R11 Turbo phase 2 apparaît donc pour le millésime 1987. Son type mine est L42500. Les Renault 9 GTS et GTX adoptaient un look sport avec un volant sport à quatre branches, compte tours, manomètre de pression d'huile et indicateur de niveau, 2 avertisseurs sonores, sièges habillés de velours noir soulignés d'une bande rouge, à l'extérieur les boucliers sont soulignés de rouge, des feux anti-brouillard, des jantes alliages, pneus tailles basses... La Renault 11 n'a pas eu droit à ce style « sportif » sur ses versions GTS et GTX, Renault avait réservé à la R11 une version plus radicale, la R11 Turbo. Initialement, Renault envisageait uniquement une version Turbo pour la Renault 11. La Renault 11 deviendra la Renault Encore et sera produite à partir de 1984. Un caractère sportif d’origine que Jacques Sala, passionné par la marque au losange et la compétition automobile, tente d’exacerber grâce à une multitude de petites modifications à prix réduits. Elle changera de nom pour devenir l'Alliance Hatchback en 1987. My car has sports design front bumper and the splitter is black plastic they tell me the replacement is in primer . GT turbo, Super cinq 1397cm3, R18 1397cm3, R9, R11, Volvo 343. S110, 1987, Christiaan van der Ploeg, Onderdendam, NL: Laguna 1.6 16v, 2003, Niels Haegens, America, NL: R4L R1120, 1961, Nico Erné, Almere, NL Moteur Renault 11 Turbo (1987-1989) Type du moteur: 4 cylindres en ligne: Energie Essence: Disposition: Transversal avant: Alimentation Carburateur simple corps: Suralimentation Turbocompresseur: Distribution Arbre à cames latéral: Nombre de soupapes 2 par cylindre: Alésage & Course 76.0 x 77.0 mm: Cylindrée 1397 cc: Compression 7.9: Puissance Un taxi Renault 11 TXE apparaît dans le film Dangereusement vôtre de la série des James Bond en 1985. Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube. pour exemple FERRY m'a proposé un arbre a came pour ma 106 ,prevu pour 150cv en 1400 f2/12 , au banc 127cv , je l'ai demonté et envoye chez techniprofil qui l'a controle et m'a dit que la came etait une came de R8 gordini d'il y a 30 ans.j'ai donc fait faire un … À présent, seul l'arrière et la planche de bord distinguent les 2 modèles. À l'intérieur, volant sport à quatre branches, compte tours, manomètre de pression d'huile et indicateur de niveau, sièges en velours noir avec liseré rouge…. Les Renault 9 et 11 changent de calandre et leur face avant devient identique. Haut. La Renault 9 Turbo a le privilège de bénéficier de l'image de la Renault 11 Turbo acquis en compétition et sa réputation (les 2 modèles étant indisociables), et rappelons que la mécanique est également commune à la Super 5 GT Turbo. 20150829_134233 - R11 TURBO - Photos ... de Joey Starr à Luc Ferry en passant par Ari Vatanen - Salon de l'auto Caradisiac. Ces deux voitures ont été dessinées par Robert Opron (designer des Citroën GS, SM, CX, Fuego, Renault 25..., il a également dessiné la phase 2 de la Citroën DS avec les phares pivotants). En 1983, l'Alliance, modèle US de la Renault 9, obtient le titre d'« Auto de l'année » décernée aux États-Unis par le magazine Motor Trend. La dernière modification de cette page a été faite le 13 décembre 2020 à 00:32. Arbre à came pour moteur I-4cyl 1.4L 8v OHV (FT/FT) GT Turbo Compatible: Renault R5 GT Turbo - R9 Turbo - R11 Turbo Prix 226,86 € Prix de base 238,80 € Phase 1 bis (1985 - 1986): premier restylage. Considérée comme un modèle à part entière, il ne s'agit en fait que d'une Alliance mue par un moteur plus sportif. Les Renault 9 Turbo et Renault 11 Turbo sont les modèles sportifs de la gamme R9/R11, commercialisée par Renault à partir de mars 1984 pour la R11 Turbo et juillet 1985 pour la R9 Turbo pour répondre à la concurrence de l'époque sur ce segment : Golf GTi, Escort XR3i, Alfa Sud TI, et la Peugeot 205 GTi. Quelques Zender (pas beaucoup) y eurent droit aussi. Bref, beaucoup de cosmétique, pour un peu de technique. Pionnier de l’utilisation du turbo, Renault a concocté de sympathiques petites bombes comme la R11 turbo. Ferry: basata anch'essa sulla R11 Turbo, la Ferry riprendeva la dotazione della TXE, ma offriva meccanicamente alcuni aggiornamenti al propulsore e alla turbina, che consentirono di guadagnare 25-30 CV in più e di far raggiungere alla R11 Turbo Ferry la fatidica soglia dei 200 km/h. La Renault 11 reçoit de nouveaux sièges, le volant reste le même que le modèle 1986 et la plaque arrière vient se placer sur le pare-chocs. En effet, leur châssis est réutilisé sur les Renault 19, Mégane I et Scénic I, et dérivé pour les Super 5, Express, Clio I, Clio II, Kangoo I et Twingo II. La phase 2 des Renault 9 et 11 a été produite entre 1986 et 1989. Les 9 ont désormais les mêmes compteurs que les 11. Les Renault 9 et Renault 11 bien qu'elles soient sœurs avaient deux philosophies différentes afin de viser deux types de clientèles. Elle est reconnaissable avec ses roues en alliages léger et ses pneus tailles basses, ses "strippings" sur les côtés, son bouclier avant avec spoiler intégré et ses phares anti-brouillard, laves phares... À l'intérieur, son volant sport à quatre branches et son levier de vitesses sont gainés de cuir, la planche de bord, avec compte tours, manomètre de pression d'huile et manomètre de pression de Turbo, comprend même un ordinateur de bord à 8 fonctions. 12-02-2019 ... Vend R11 Turbo VHC moteur maxi groupe A, 180cv au banc Construction 2015 PTH FIA j1 et carte grise en règle Moteur : - … En mars, les 11 diesel (GTD, TDE) et la R11 Turbo à 3 portes avec moteur 105 ch sont commercialisées. La Renault 9 est lancée en septembre 1981. Problem is the Porsche dealership cannot find the match. En mars, les 11 diesel (GTD, TDE) et la R11 Turbo à 3 portes avec moteur 105 ch sont commercialisées. En effet, leur châssis est réutilisé sur les Renault 19, Mégane I et Scénic I, et dérivé pour les Super 5, Express, Clio I, Clio II, Kangoo I et Twingo II. R11 TURBO PH2 1987 Si vous m'avez compris c'est que je me suis mal exprimé . Les 11 adoptent une calandre modifiée à grosses barrettes, de couleur anthracite et sans entourage chromé. Salut à toi turbo du 77, J'ai une R11 Turbo phase 2 complète sans le moteur, la boite et le train arrière à vendre elle n'est pas accidenté, tout le reste est en parfait état si tu es intéressé fait moi signe... N'hésite pas à me laisser ton adresse Email.... Bonne continuation. La détection du cliquetis est réalisée par un capteur piézo situé sur le milieu de la culasse. Le deuxième phénomène vient des collectionneurs de Renault Sport ou de ceux qui collectionnent les Renault turbo des années 1980, pour qui la Renault 9 Turbo est bien souvent le modèle qu'il manque à leur collection. Elle est remplacée par la Renault Thalia. La Renault 11 Turbo « ZENDER » est celle qui a la cote la plus élevée, du fait qu'il s'agit d'une série limitée et de par sa rareté. the front lower splitter on my 991.2 g t s was damaged on the ferry. 30 déc. Les ventes prennent ainsi un bon envol. Elle dispose également du train arrière 4 barres. La gamme se compose de quatre niveaux : base (versions TC et TL), milieu de gamme (GTC, GTL, GTS), confort (Automatic) et haut de gamme (TSE, TSE Electronic et TDE). En mars 1985, la Renault 11 Turbo est vendue également en versions 5 portes, son type mine est B37500, elle est uniquement commercialisée en France et en Argentine. Renault 11 Turbo Zender « kit Ferry » – 125 ch (1985) 8 /42. En mars, les 11 diesel (GTD, TDE) et la R11 Turbo à 3 portes avec moteur 105 ch sont commercialisées. La Renault 11 Turbo est commercialisée en mars 1984, uniquement en 3 portes, son type mine est C37500. Un nouveau pare-chocs avant avec spoiler intégré de type Turbo, mais sans anti-brouillard sur les versions milieu et bas de gammes. Dans la séquence, coordonnée par le cascadeur Rémy Julienne, le toit de la 11 est arraché et la voiture est ensuite coupée en deux lors d'une collision avec une Renault 20. Les versions avec un turbocompresseur furent des bases fort employées en rallye auto, principalement grâce à la facilité de préparation de leur moteur turbo-compressé. Le « moteur Cléon-Fonte » à arbre-à-cames latéral, un 4 cylindres rustique et éprouvé depuis les années 1960, conçu par l'ingénieur René Vuaillat est apparu sur la Renault Floride S et sur la Renault 8. hello to all, After the move of the locals last week, we're switching to the offers to celebrate the 10th anniversary of GT Turbo Online. Tous ce qui touchent a la renault 5 GT Turbo , R11 Turbo est cleon en general À partir de 1986, la sportive Renault Alliance GTA arrive au catalogue avec un « moteur F » de 1 965 cm3 type F3R (injection multipoint). Ce qui faisait le charme de la R9 phase 1 disparaît, presque plus de chromes. 43 talking about this. I am planning to go on the tour with my 2020 718 GT4, however I'm wondering about clearence issues loading on and off the Liverpool or Heysham to Douglas Ferries. Classe A, le guide d'achat de la Mercedes la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac. À noter qu'une Renault 11 Turbo avec un intérieur couleur sable est très rare en 5 portes, car seulement produite de mars 1985 à juin 1985[8]. Le slogan de vente utilisé en France est « Macadam Star », en référence à sa version nord américaine. Les équipements de la R9 Turbo sont similaires à ceux de la R11 Turbo. La 11 Broadway lancée courant ce millésime conserve la calandre noire avec les barrettes fines et l'entourage chromé, avec l'ancien pare-chocs, la 9 Broadway quant à elle a la même face avant, mais avec le nouveau pare-chocs avec spoiler intégré. Les Renault 9 Turbo et Renault 11 Turbo sont les modèles sportifs de la gamme R9/R11, commercialisée par Renault à partir de mars 1984 pour la R11 Turbo et juillet 1985 pour la R9 Turbo pour répondre à la concurrence de l'époque sur ce segment : Golf GTi, Escort XR3i, Alfa Sud TI, et la Peugeot 205 GTi. L'AEI assure la fonction d'anti-cliquetis (par stratégie de modulation de l'avance à l'allumage). Elles sont équipées de 4 freins à disques, leur puissance réelle augmente de 10 ch et le turbo est refroidi par eau. Les faces avant des deux modèles sont assez semblables, cependant la 9 a des projecteurs simples avec clignotants accolés ; et la 11, des phares doubles et des clignotants dans le pare-chocs. À noter que les 9 bas de gammes (C, TC, TL...) conservent la calandre 2 phares et l'ancien pare-chocs avant. La dernière lettre correspond à la cylindrée : Renault 9 GTX phase 1 (en phase 2, la R9 GTX perd son style "sportif"), Renault 11 « Electronic » (série limitée), Sans être une "série spéciale", du fait de la rareté de la finition ". J’en … Elles sont animées par le mythique « moteur Cléon-Fonte » greffé d'un turbo Garrett. A série Broadway, para ambos os modelos, vinha com rádio e … Elle est produite à partir de juin 1982 jusqu'en 1987 avec un intérieur signé Richard Teague, le concepteur en chef d'AMC, en versions berlines à 2 ou 4 portes. ... La Renault 11 Turbo Ferry est une version suralimentée de la 11 Turbo de série avec une pression de turbo augmentée et quelques petites améliorations bien étudiées. R11 Turbo Phase 1, 2 portes, Caisse pour voiture de course, Sans CG: 350,00 € R11 Turbo phase 2 Maxi F 2000 ou FC, kit large MC, Moteur 200 cv ex : Gr A. BV 5 courte, Pare-brise chauffant, Freins 4 pistons willwood 315, roues 17" OZ, TBE G, Montage neuf, CG et Passeport Technique FC OK : 22 500,00 € La Renault 9 est lancée en septembre 1981 et fut élue "Voiture de l'année 1982", la Renault 11 est lancée en avril 1983. Economisez avec notre option de livraison gratuite. Bien suspendues, capables de performances honorables du fait de leur poids modéré et avec une finition moyenne, elles furent largement diffusées. Bien que les voitures fussent vendues sous la marque Renault, le logo AMC était apposé sur la lunette arrière. 2018 - R 11 TURBO Les Renault 11 Turbo sont les modèles sportifs de la gamme R9/R11 En compétition elle ont leur place en Championnat de France des rallyes. Elle n'est disponible qu'en carrosserie 2 portes et cabriolet. The Spirit Is Still Alive: American Motors Corporation 1954-1987, Dernière modification le 7 avril 2020, à 01:10, Championnat d'Espagne de vitesse sur circuit - Tourisme, Renault 9 Turbo et Renault 11 Turbo: Leur histoire, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault_9_Turbo_et_Renault_11_Turbo&oldid=169254282, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, 3 et 5 portes pour la 11 et 4 portes pour la 9. Un modèle décapotable est offert à partir de 1985 et une Alliance GTA plus sportive, avec un moteur de 2 litres et 95 ch, est vendue en nombre limité la dernière année de production. Le 1er avril 1983, la Renault 11 est commercialisée, elle remplace la Renault 14, concurrence les Talbot Horizon, Volkswagen Golf, Ford Escort, Opel Kadett, Fiat Ritmo, Lancia Delta, Alfa Romeo Alfasud et Mazda 323. La distribution est réalisée par une chaîne. L'Alliance obtient une bonne critique du magazine Car and Driver, qui l'inclut dans sa liste des dix meilleures automobiles de l'année 1983, et décroche la palme de la meilleure voiture de l'année du magazine Motor Trend. Les Renault 9 et Renault 11 sont les premières voitures à utiliser un moteur Renault en position transversale, ce qui donnera naissance aux boîtes de vitesses JB qui équiperont encore la Twingo II (La Renault 14 était la première Renault avec groupe motopropulseur en position transversale, mais avec un train avant dérivé de la Peugeot 104, son « moteur X » était issu de la Société Française de Mécanique commun à Peugeot et Renault, moteur également utilisé sur des modèles Peugeot, Talbot et Citroën). Une seconde enquête lors d'une émission du réseau public National Public Radio, appelée Car Talk, arrive aux mêmes conclusions. Ces blocs disposent des oreilles nécessaire pour le montage du berceau de R8 ou A110 1300. Quant à la Renault 9, il y avait les versions GTS et GTX qui faisaient offices de versions « sportives ». La Renault 9 GTE sera également commercialisée. AMC comptait sur ceux-ci pour la sortir de l'impasse financière dans laquelle elle se trouvait au début des années 1980. Il a fallu attendre mars 1984 pour que la Renault 11 Turbo pointe sa calandre. Le R9 et la R11 avaient 2 physionomies bien différentes, en ciblant 2 types de clientèles distincts, la R9 à ligne classique et élégante avec davantage de chromes (baguettes dans les pare-chocs, baguettes de portes, joints de pare-brise, joints de lunettes arrière et sur la planche de bord…), la Renault 11 avait un style plus jeune, plus original, avec un minimum de chromes. Le chiffre correspond au type de moteur : 1 pour essence soupapes parallèles. Velours, moquette épaisse, vitres teintées, lèves vitres électriques, condamnation des portes à distance par télécommande infrarouge... La Renault 11 Turbo est disponible avec un intérieur velours couleur anthracite ou couleur sable.[1]. R9 turbo ph2 de1987 R11 Broadway ph1 de 1986 R11 Spring ph2 de 1988. Elle est équipée de 4 jantes alliage Zender en 15 pouces. We offer you a Promo on the Mahle GT Pistons Shirt Kits Turbo or R11 Turbo: 279 279 instead of 440 440 until 10/11/2019 Limited offer to 10 kits of 4 Shirts / Pistons. Dans le film Le Proviseur de 1987 l'enseignante d'histoire Hilary Orozco interprétée par Rae Dawn Chong conduit une Renault 9. En 1984, la Renault 11 est la voiture de sa catégorie la plus vendue en France, étant troisième derrière la Peugeot 205 et la Renault 5. Les versions TL et GTL passent de 60 à 68 ch grâce à un carburateur double corps, en reprenant la motorisation des 9 et 11 Automatique (moteur C2J au lieu moteur C1J sur tableau plus bas). Désormais, seuls l'arrière et la planche de bord distinguent les 2 modèles. Photos. Pour le millésime 1986 (juillet 1985), la gamme R9/R11 subit un léger restylage. La dernière modification de cette page a été faite le 7 avril 2020 à 01:10. À l'automne 1983, le nouveau moteur 1,7 litre (« Moteur F ») à arbre à cames en tête dérivé du bloc diesel est monté sur les 11 GTX 3 portes (intermédiaire), 11 TXE 3 portes (haut de gamme) et 11 TXE Électronique 3 portes (haut de gamme) ; en février 1984, il est aussi disponible sur les 9 GTX et TXE. La Renault 9 Turbo a pour but de donner une image plus jeune de la R9 et de relancer les ventes étouffées par la R11. Phase 1 bis (1985 - 1986): premier restylage, 3,1 millions de Renault 11 et 3,2 millions de Renault 9, le troisième modèle français le plus vendu, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault_9_et_11&oldid=177571338, Catégorie Commons avec lien local différent sur Wikidata, Article contenant un appel à traduction en anglais, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, 3 et 5 portes pour la 11 et 4 portes pour la 9. Aujourd'hui, elles sont devenues des voitures de collection. En septembre 1986 (millésime 1987), les Renault 9 phase 2 et les Renault 11 phase 2 sont commercialisées. Elle a un look spécifique, rappelant la Renault 11 Turbo « ZENDER » commercialisée en Europe, ainsi qu'une transmission et des suspensions modifiées. Les sièges avant baquets montés sur glissières courbes, offrent un maintien idéal. Les Renault 9 et Renault 11 sont des modèles charnières pour Renault, car ils doivent, sur un marché important, remplacer une Renault 14 qui n'a pas rencontré le succès commercial espéré, et inaugurer une nouvelle base technique qui sera utilisée sur de nombreux modèles. (¹) Phase 1 uniquement, (²) Phase 2 uniquement, (³) Modèle 1986 et phase 2 uniquement, (⁴) Phase 1 et modèle 1983 pour la R9 TDE, phase 1 et modèle 1985 pour la R11 TDE. Pour le millésime 1986 (juillet 1985), les 9 adoptent la calandre noire avec les barrettes fines et l'entourage chromé, à quatre phares de la 11 tandis qu'une version avec un turbocompresseur est lancée[2]. Un système audio haut de gamme à commande au volant complète l'équipement exceptionnellement bien fourni en série. C’est Marcello GANDINI autre grand designer qui s’est occupé de l’intérieur. Il est placé en amont du carburateur Solex 32 DIS. La planche de bord et l'intérieur de la Renault 11 sont dessinés par Marcello Gandini, qui reprendra ce style de planche de bord à grosse casquette pour la Renault 25 et la Super 5. En Suisse, en Allemagne, aux Pays-Bas et en Autriche, à partir du millésime 1987 (phases 2), la Renault 11 Turbo sera remplacée par la Renault 11 GTE. Cette règle n'épargnera pas non plus les versions "Turbo", elles reprendront les jantes alliage de la R9 Turbo phase 1, les pare-chocs sont couleurs carrosserie sur les 2 modèles et désormais les vitres teintées, les lèves vitres électriques, la condamnation des portes à distance... sont de nouveaux de série. Voir plus d'idées sur le thème Renault, Rallye, Sportif. R11 turbo dans pièces détachées pour automobile renault de collection - Achetez une variété de produits à prix abordables sur eBay. Mais ce millésime 1986 marque surtout le lancement de l’inattendue Renault 9 Turbo[2]. Renault 5 Alpine, Alpine Turbo, Turbo & Turbo 2 : 2: 20: ma R5 Turbo2 Sam 28 Nov – 15:20 Xavza Super 5 GT Turbo : 4: 70: Mes gt turbo ph2 (Turbo44… Mar 29 Juil – 0:53 ErwannR9 Renault 9 Turbo / Renault 11 Turbo. À l'intérieur, elles changent de volant, la console centrale est plus fine pour augmenter l'espace aux jambes et la jauge à carburant perd ses chiffres. Elles seront aussi produites aux États-Unis respectivement sous les noms Renault Alliance et Renault Encore par le partenaire American Motors Corporation. montage des grosses soupapes 33.5 adm 30.3ech avec ressorts renforcés fil 3.4 longeur sous charge 36dan =25mm Ressorts montés depuis sur tous les modèles R12 R11 super 5 R19 R12TS ect.Les ressorts GT turbo diam fil 3.4 longeur sous charge 38 dan 24.5mm La Renault 9 adopte la calandre noire avec les barrettes fines et l'entourage chromé, à quatre phares de la Renault 11, avec une nouvelle console centrale plus fine à l'intérieur pour augmenter l'espace aux jambes, la gamme Renault 9 adoptent également les compteurs de Renault 11. Une enquête menée en 1986 par le magazine Consumer Reports chez les propriétaires d'automobile ayant cinq ans montre que l'Alliance se classe dans la pire catégorie pour la fiabilité du moteur, de l'embrayage, de la transmission, du système de refroidissement, de la suspension et de l'échappement. Elle possède une suspension à quatre roues indépendantes (MacPherson triangulé à l'avant et barres de torsion transversales en vis-à-vis à l'arrière) et est élue Voiture européenne de l'année 1982. Enfin, les versions Turbo passent de 105 ch à 115 ch.