Nous faisons quelques recherches et constatons que le Niger forme de nombreux biefs (canaux parallèles) à la sortie de Niamey. La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer. Une demande aurait été faite par le BEA au pays (son tél du 19 sept), puis au Quai d’Orsay (son tél du 22 oct.), puis auprès de l’Ambassade de France au Mali… (Son tél du 25 nov.). Pour le commanditaire, le maquillage de l’attentat en accident était un impératif. 2) Fin mai : Je marche tranquillement sur un chemin de montagne limité sur ma gauche par une paroi rocheuse et caillouteuse. une vérité trop longtemps dissimulée. Si ces informations sont exactes, pourquoi le carnet de bord est-il arrêté au 12 janvier ? ». "On avait deux cadavres que l'on n'identifiait pas" (...) Le pompier qui était là s'est chargé de fouiller les cadavres pour trouver leurs papiers, et il a découvert que c'était Balavoine", a raconté sur Europe 1 Dominique Fillon, ex-technicien de la radio chargé de couvrir la course en 1986. Constat final et déduction logique : L’appareil qui s’est crashé le 14 en soirée ne transportait vraisemblablement personne. Il a trompé sa famille et ses propres amis. On ne le saura jamais. Quelque chose est-il à trouver dans cette localité ? En prenant connaissance de cet article, il est naturel que le lecteur s’interroge sur les moyens matériels et humains mis en oeuvre dans une telle mise en scène. Les dernières personnes à avoir vu les occupants de l’aéronef sont M,Lartique et Giroud, compétiteurs du Rallye. La première défaillance l’a obligé à se poser. Daniel Balavoine était peut-être le seul visé, mais la motivation de cet individu se trouvait ailleurs. C’est tout le sens de notre mission qui trouvera au travers de ce document, l’expression attendue par la majorité des humains : le cri de la Vérité ! Ce fut notre première conférence spécifique sur ce thème : l’Affaire Daniel Balavoine dévoilée par l’Au-delà. Si l’article vous a plu, n’hésitez pas à vous abonner à nos Réseaux Sociaux ( https://www.facebook.com/eveilhommelemag ) / NewsLetter et à partager l’article. En conséquence, il convenait de rechercher des indices susceptibles de différencier les deux appareils, voire de mettre en lumière des incohérences, des situations curieuses ou aberrantes. Mes proches m’en ont dissuadée. Il ne doit rien laisser transparaître dans sa vie qui puisse le laisser soupçonner. J’ai enfin trouvé une personne à l’écoute, serviable et dévouée s’il en est. La mise à jour du carnet de route doit être faite sous la responsabilité du commandant de bord et signée par lui, notamment en ce qui concerne : la date, le nom des membres d’équipage et leur fonction à bord, l’origine et la destination du vol, l’heure de départ et l’heure d’arrivée, le temps de vol, la nature du vol, le carburant embarqué lors de l’avitaillement, les anomalies constatées pendant le vol ou une mention explicite d’absence d’anomalie. En cette nuit d’horreur; le Diable épousa la Vertu ! Deep State and Fake News Media, FBI Arrests Antifa Leader John Sullivan After Storming US Capitol, The mRNA COVID-19 Technology is NOT a Vaccine, 23 Dead and 29 Developed Significant Side Effects in Norway After Taking Pfizer’s COVID-19 Vaccine, Report: Trump to Present ‘Bombshell’ Evidence That COVID Came From Wuhan Lab, Tools to Calm Your Nervous System, Support Respiratory Health, and Adapt to Change [FREE EVENT], Yerba Mate – The Ethical and Healthier Alternative to Coffee, Overcome Victim Consciousness With This One Simple Change, The Art of Ascension: The 7 Stages of Alchemy, Gaze At the Sky As The Geminids Peak Tonight Boasting 60 Meteorites Per Hour, South Korean Student Solves Face Mask Pollution By Up-Cycling Waste Into Useful, Artsy Furniture Pieces, Be Gentle With Yourself Because You Are Already Healed & You Will ALWAYS Be A Work In Progress. J’ai provoqué ces individus suffisants qui parlent avec le mensonge à la bouche. «. Il était environ minuit lorsqu’il fut réveillé. Je me souviens très bien parce que nous, on s’est même demandé comment il avait pu déposer l’hélicoptère devant notre hôtel. L’état de détérioration du rotor principal dénote une puissance motrice importante au moment du choc. Pourquoi Nikola Tesla est-il littéralement effacé des livres d’histoire? Le jeune homme passe son enfance entre Bordeaux, Biarritz et Dax. Commentaire : Comment expliquer le crash dans ces conditions alors que nous avons vu qu’il n’y avait pas de véritable dune ? Quoi qu’il en soit, même si sa mémoire peut lui jouer des tours, il dément formellement la version officielle. ‘’ Jean Pernin. Je vivais ces événements nocturnes avec une telle intensité, que j’ai rapidement compris qu’il y avait une relation directe avec les informations communiquées par mes messagers. Je ne sais pas qui a pris les commandes. Tous les cris les S.O.S. 5) 17 décembre : Je m’entretiens par téléphone avec un homme de média pour lui transmettre les dernières informations sur l’affaire. « Paris-Dakar … Pari du cœur. Plus loin, on lit : « GAO n’était qu’une escale Intermédiaire sur l’étape NIAMEY-GOURMA RHAROUS où le F-GEAM s’est posé à 14.53 le 14 janvier 1986. ». En plus, l’épave a été pillée avant le schéma de répartition figuré en annexe ». Cette information publiée dans le premier article de TOP SECRET n°24 est particulièrement troublante. Cependant, rien de nouveau n’est révélé à propos de l’affaire. ». » Olivier. En plus du doute sur les numéros de série on voit que la distance entre le dernier chiffre et la tôle déchirée est différente. Tout naturellement, je me tourne vers l’Aérospatiale rebaptisée aujourd’hui Eurocopter, basée à Marseille. Commentaire : Précisions apportées au commentaire de la page 10. Ils ne savent plus très bien. Concernant la dispersion des éléments de l’hélicoptère, il est écrit en page 9 du rapport : « L’aéronef semble être arrivé entier au sol car tous les débris longent la trajectoire du crash du premier point d’impact à l’arrêt complet de l’épave ». C’est comme les pétards d’une bande, liés les uns aux autres, qui éclateront tour à tour. Les victimes de la veille ont été amenées sur place et arrangées dans la hâte ou la précipitation. ». La clarté est telle dans le désert qu’elle nous permet de bien voler. Décidément, où est donc passé ce rapport ? Les participants au rallye Paris/Dakar auraient fait n’importe quoi pour qu’il ne disparaisse pas subitement. Vous pouvez également à tout moment revoir vos options en matière de ciblage. En effet, comment est-il possible d’obtenir le silence, voire la complicité de si nombreux témoins ? Salut ! Soudain, la voix de cet homme se modifie. Et là, il y a eu une gerbe d’étincelles qui a tourné en quelque sorte, à tel point qu’avec mon coéquipier, on a pensé qu’il nous envoyait une balise pour nous signaler qu’on n’était pas sur la bonne piste. À cet égard, les premiers rêves me firent quelque peu transpirer, mais ils n’étaient pas cauchemardesques. Son témoignage est sincère et ne peut pas être remis en question. « La mort de Daniel Balavoine n’est pas une mort naturelle, mais provoquée… La date réelle de sa mort n’est pas le 14 janvier, mais le 13 janvier. Les cinq personnes qu'il transportait, le pilote François-Xavier Bagnoud (24 ans), l'organisateur du rallye Thierry Sabine (36 ans), le chanteur Daniel Balavoine (33 ans), la journaliste du Journal du dimanche Nathalie Odent (25 ans) et le technicien radio de RTL Jean … Balavoine repose sur le dos, il porte son diamant à l’oreille gauche. Les personnages présentés sur la couverture du livre en étaient de grands et « merveilleux » acteurs. ». Puis le 11 février 2004, Daniel poursuit : « Chers assassins… Qui sème le vent récolte la tempête… du désert ! Tout pompier ou sauveteur digne de ce nom n’a jamais retrouvé de corps intacts dans un accident de ce type. – Page 2 : « Vers 19:20, les Autorités Administratives de GOURMA RHAROUS ont été avisées par un concurrent, de l’accident du F-GEAM survenu vers 19:00 UTC sur la dune de IN DURAN à 9 km au sudouest de la ville et à 15 mètres environ à droite de la piste reliant GOSSI à GOURMA RHAROUS ». Il est tout seul. Un hommage télévisuel de début janvier 2004, consacré à Daniel Balavoine, apporte son premier lot de doutes. Pour moi, il s’agit dans les deux cas d’un décès accidentel. Si les corps ont été éjectés, ils auraient dû logiquement être retrouvés tout au long du crash. Cet hélicoptère a aussi été utilisé trois fois en 1981 pour l’émission : La Chasse au Trésor, de Philippe de Dieuleveult : autre aventurier disparu de façon mystérieuse ! Archange Gabriel – Message du 15 Janvier 2021, La Vie sur la Nouvelle Terre : À la même onde de vibration, Le Monde de l’Astral : Être à l’écoute des gens, Chambres à Tachyons ou Med-Beds ? Une simple manipulation sur Photoshop a permis au conspirateur de transformer en quelques secondes un numéro de série non conforme en 1689, et faire coller les faits à la réalité. Un journaliste très connu, présent sur le rallye, m’a récemment répondu : « Les éléments dont vous faites état manquent de sérieux. Gratitude et Namasté Chers Lecteurs ! En fait, ils n’ont pas réussi à saboter totalement l’appareil avec la première explosion. Il se situe au-dessus de nous et on roule comme ça à peu près 25/30 km. Ils ne seront jamais rassasiés. Le 14 janvier 1986, il était victime d'un accident d'hélicoptère, en marge du Paris-Dakar. Lorsqu’un musicien déraille et s’éloigne de sa partition, l’orchestre s’emballe ! Balavoine Daniel, né à Alençon, dans l’Orne. Et pour cause. En conséquence, l’information est importante. Mais là, il se trompe lourdement parce qu’il sera réveillé par nos soins. La parole des sages et des repentis. – Il y avait certainement plus de risque à évoluer à Arcachon autour de la dune du Pilat ». Leur sincérité doit-elle être remise en cause ? Ils leur ont parlé, leur ont serré la main… Bref, ils étaient bien vivants en chair et en os jusqu’au mardi soir (note : voir à ce sujet le témoignage de Bernard sur Dakardantan.com et se souvenir de ce que nous avons dit sur les pouvoirs de l’hypnose). Daniel Balavoine – L’assassinat révélé par l’Au-delà…, « Dès que l’affaire de Daniel Balavoine et de ses amis aura explosé, la réaction en chaîne dont je t’ai déjà parlé se produira à la suite, et rien ne pourra l’interrompre. Plusieurs témoignages nous le confirment de façon implicite. Pour lui, c’est une affaire classée et il est certain que personne ne parlera. Ci -après, mon courriel du 27 novembre 2008 : « Bonjour Madame, comme suite à mon courriel du 20 juin 2008, et aux entretiens téléphoniques que nous avons eus, je vous saurai gré : De bien vouloir me faire parvenir par écrit la raison de la non-communication par le BEA du rapport d’expertise relatif à l’accident d’hélicoptère Ecureuil de l’Aérospatiale, survenu le 14 janvier 1986 au Mali, près de Gourma-Rharous. « C’est d’ailleurs en ces termes que je m’adresse à la famille Balavoine (beau-frère de Daniel), quelques jours plus tard au téléphone, alors qu’il me faut comm… Tableau de bord de l’hélicoptère L’épave est très disloquée. Mais les concurrents du rallye et autres journalistes présents à la fête sont arrivés aussi. Commentaire : ce qui est un démontage ressemble à un pillage ! comment pouvait-il croire que les autorités allaient laisser vivre plus longtemps un tel électron libre refusant de se soumettre à quelque pouvoir que ce soit et refusant même la protection de contre-pouvoir ?…. Voici la présentation du livre de Jean Pernin, intitulé Daniel Balavoine: meurtre déguisé, paru en Juillet 2015. Ils étaient deux ou trois dans l’hélicoptère. Personne ne peut résister à la volonté divine. Daniel désirait avant tout garder sa liberté, il était un électron libre. Par les messages que nous communiquons, nous souhaitons du plus profond de notre âme faire comprendre aux humains que la vie se poursuit. Finalement, sa voix le trahit. À l’en croire, je porte à sa connaissance des informations qu’il ignorait. : « Le 12 janvier, l’hélicoptère est à Niamey, et ainsi figure la dernière inscription RAS et la signature de François-Xavier, et le P qui indique que François Xavier était le pilote de la machine ce jour-là, comme les jours précédents d’ailleurs. Alors qu’il ignorait le but de mon appel, un manager de Daniel Balavoine m’a immédiatement tenu les mêmes propos au téléphone. Les trois autres sont recroquevillés. Je reconnais alors le saboteur. En effet, alors que différentes personnes s’expriment au cours de l’émission (proches et connaissances de Daniel) je reçois cette information cryptée en pleine figure : « Il y a une intrigue autour de cette mort. Ils désirent nous préparer à cette vie future, nous faire prendre conscience de ce qui nous attend. Ils ont été éjectés : ce sont Balavoine, Odent, Sabine et Lefur. Le chanteur Daniel Balavoine est décédé dans un accident d'hélicoptère le 14 janvier 1986, au cours du rallye Paris-Dakar. J’ai contacté à plusieurs reprises Charles Belvèze. Des bleus lisses et roses et blancs. Daniel Balavoine avait sérieusement chauffé les oreilles de l’un d’eux avec ses interventions publiques fracassantes, lequel avait vainement tenté de le mettre dans sa poche après son célèbre coup de gueule de mars 1980. De l’aveu même de certains coureurs, cette dune est un mirage. Constructeur de l’hélicoptère Écureuil, cette entreprise était bien sûr directement concernée par l’enquête d’expertise technique à laquelle elle a participé. C’est en mai que je décide d’aller à sa recherche. J’avais toujours un téléphone près de moi. Après la séance, elles nous rapportèrent l’une et l’autre ce qui suit : « Daniel confirme la date du 13 janvier, ainsi que tous les éléments de votre enquête ». En conséquence, il nous est fortement conseillé d’assainir le passif et d’alléger autant que faire se peut le fardeau de notre âme… avant de repartir ! Tout d’abord, Daniel la communique à notre amie Christine par écriture automatique, au début de chacun des messages qu’elle reçoit dès fin 2004 : « Le cercueil est vide, mon corps est ailleurs… », J’en ai ensuite confirmation dans un message de décembre 2005, lui aussi publié dans le même article. Fini le calcul. Aucun morceau de lave ne m’atteint. Portez des coups sévères à ces individus. Un hélicoptère a des projecteurs puissants qui procurent une vision d’au moins 150 mètres, et sont capables de percer des cumulonimbus. Il reconnaît : « À gauche, ce sont mes traces’,’ dit-il. L’amour ne demande aucun sacrifice, aucun oublie de soi. Léa s’exprime plutôt par la gestuelle, le dessin, la peinture et le graphisme. Sa première intervention marquante, gravée dans la mémoire de tous, s’est produite lors du journal télévisé d’Antenne 2 midi, le 19 mars 1980 (Invités : François Mitterrand, Daniel Balavoine, le juge rouge Jacques Bidalou) : « (…) Ça c’est ça que je voudrais qu’on m’explique parce que moi je ne le sais pas. 1 million d’Enfants se réunissent et Méditent pour la PAIX mondiale en Thaïlande, L’ADN peut être influencé et reprogramme par des mots et des fréquences étude Russe, La Nasa montre accidentellement des preuves accablantes de manipulation météorologique a grande échelle sur des photos satellites, Le 6ème homme à avoir marché sur la lune se confesse avant de mourir que les extraterrestres ont empêché une guerre nucléaire sur Terre, Fours à micro ondes : danger d’irradiation et preuves de leur toxicité, 5G = très Grave Danger ! Il faudra bien un jour résoudre cette énigme ! Ce qui est quasiment méprisant pour FrançoisXavier Bagnoud, pilote très expérimenté, auteur de nombreuses missions de sauvetage en haute montagne. Du moins, nous pouvons le supposer. Il y avait (comme le dit le principal témoin) une bonne et même joyeuse ambiance. Le matériel à mal, on peut aussi avoir mal à ses propres vertèbres, on peut avoir des blessés, mais en aucun cas quatre ou cinq morts. Commentaire : Ben voyons. Prétendument en état de choc, il a attendu trois heures avant de donner l’alerte. Au premier contact, l’habitacle s’est disloqué et le reste de l’épave a rebondi et a heurté un arbre dont une branche s’est détachée avant d’être envoyé sur le dos ». « FONCTIONNEMENT DES SERVICES DE SECOURS ET DE SAUVETAGE. D’autre part, j’ai le plaisir de vous confirmer que le rapport final relatif à l’accident d’hélico de janvier 86 a été retrouvé après de grosses recherches, la Direction de l’aviation civile ayant changé de locaux beaucoup de fois. Pour l’exemple. Idem pour VSD qui ne l’a plus dans ses archives. Il avait compris que tous ces systèmes étaient véreux et pourris jusqu’à la moelle. Je suis sur une place pleine de monde. L'objet de ma démarche est d'informer les personnes intéressées par les questions liés aux nouvelles fréquences de réalité : ascension terrestre, éveil et chemin spirituel, nouvelles réalités, contactés extraterrestres et galactiques, être de lumière, divulgation, technologies nouvelles et ésotériques. Nous l’ignorons. ». Son récit est parfaitement conforme à la version officielle. Le vent avait-il cessé ? C’est le nom d’un village (Mali ou Niger) qui m’est communiqué très clairement par Jean Claude Carton, que je rencontre au cours d’une réception dans un songe d’une réalité exceptionnelle. Pourquoi ? Nous avons en effet présenté suffisamment d’éléments nouveaux particulièrement troublants pour justifier que s’ouvre une nouvelle instruction consacrée à ce dossier. Les témoins de cette affaire seront-ils enfin entendus par un représentant de la loi dans le cadre d’une procédure, en lieu et place des habituels plateaux télé ? Ce ne sont d’ailleurs pas des éléments et ils ne valent pas qu’on s’y attarde, à moins d’être un maniaque des théories du complot. Cependant, les choses se corsent grâce à un second cliché du crash (page 11 du supplément de VSD 438), très certainement la 1″ prise de vue, compte tenu de l’absence d’activité autour de l’épave : Quel jour et à quelle heure la seconde photo a-t-elle été prise ? Peut-être que s’il avait réagi plus vite, quelqu’un aurait pu être sauvé. Akatu du Collectif Pléïadien : Un Grand Objectif ! De son pote assassiné. La personne était française, comme un médecin. Comme nous l’avons lu plus haut, le F-GEAM porte le numéro de série : 1689. You Are Not Alone. Mon Fils Ma Bataille (Daniel Balavoine… Je cite de nouveau Gérard Jouany (extrait de son article) : – Gérard Jouany : « Le doute s’installe, il faut vérifier. Devant l’appareil, dans un arc de cercle, quatre corps. Pourtant, le véritable piédestal sur lequel il se hissera très bientôt est celui de la vérité, qu’il ne pourra plus très longtemps dissimuler ». Commentaire : Les conditions météorologiques de vol à vue (VMC) sont : hors des nuages et en vue de la surface, la visibilité doit être supérieure à 800 m pour les hélicoptères. L’échange est théâtral et comique. Nous avons attiré leur attention sur toute manifestation du monde divin, susceptible de se produire durant notre prestation. En janvier 2011, à l’occasion du 25ème anniversaire de la mort de son fils François-Xavier, pilote de l’appareil, Albina du Boisrouvray donne cette interview au journal suisse L’illustré (extrait) : « Un concurrent a assisté au crash. ». Une hypothèse s’impose: l’appareil crashé le 14 janvier 1986 aurait-il cédé sa plaque d’identité au F-GICG ? Bernard agrémente son récit de nombreux détails (le chef du village qui fait un remarquable mouton aux herbes), mais curieusement il reste très évasif sur les dates. ». Stay prayed up! ». La longueur de dispersion de l’épave est révélatrice d’une vitesse importante à l’impact. 11 exemples à l’appui + pistes de protection et de prévention, Les Italiens éveillés abandonnent leurs masques et dénoncent la pandémie comme une escroquerie, Interview Explosive du Divulgateur David Icke sur le COVID-19 et la 5G, Les preuves ultimes : Le Covid-19 devait inaugurer le nouvel ordre mondial (21 faits authentiques exposés), Le film le plus censuré du monde : Le plan pour vous piquer avec le faux vaccin, Pyramides découvertes en Russie, deux fois plus vielles que les pyramides Égyptiennes : vestiges de la légendaire Hyperborée, Les Champs d’énergie humaine sont plus puissants que nous ne le réalisons, Serge-abad gallardo ancien grand maître reçoit le Christ et Marie et quitte la franc maçonnerie : » la franc-maçonnerie est luciférienne », Présentation des êtres extraterrestres de Sirius, les Siriens ou Siriusiens, Dossier: Les Portails Organiques sur Terre, ces êtres « secrets » qui font partie de l’Humanité, Les civilisations de l’intérieur de la Terre et l’amiral E. Byrd. Loin de nous l’idée de pointer le doigt accusateur. On trouve sur cette page un témoignage particulièrement intéressant rédigé par Bibi 64 que nous appellerons Bernard puisqu’il donne son vrai nom un peu plus loin sur la page. Notre discernement doit prévaloir à tout moment; les opinions exprimées dans cet article sont les opinions de leurs auteurs et ne reflètent éventuellement pas totalement celles d’Eveilhomme.
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